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KAWASAKI ER-6f

» DESCRIPCIÓN GENERAL

La ER-6f te llevará más lejos y más rápido gracias al nuevo carenadointegral de estilo supersport. La ER-6f tiene prestaciones, confort ymanejabilidad para que amplíes tus horizontes.

» INFORMACIÓN TÉCNICA

Las especificaciones de tu Kawasaki al detalleMotorTipo de motorRefrigeración por agua, 4 tiempos, 2 cilindros paraleloCilindrada649 cm³Diámetro x Carrera83 x 60 mmRelación de compresión11.3:1Sistema de válvulasDOHC, 8 válvulasSistema de AlimentaciónInyección de combustible: Ø 36 mm x 2 (Keihin)EncendidoDigitalArranqueEléctricoLubricaciónLubricación forzada, cárter semisecoTransmisiónTransmisión6 velocidadesTransmisión finalCadena selladaTransmisión primaria2,095 (88/42)Velocidades: 1st2,438 (39/16)Velocidades: 2nd1,714 (36/21)Velocidades: 3rd1,333 (32/24)Velocidades: 4th1,111 (30/27)Velocidades: 5th0,966 (28/29)Velocidades: 6th0,852 (23/27)Relación de reducción final3,067 (46/15)EmbragueMultidisco húmedo manualChasisTipo de chasisDiamante, acero de alta reistenciaAncho de vía25° / 106 mmRecorrido de las ruedas, delanteros120 mmRecorrido de las ruedas, traseros125 mmNeumáticos, delantero120/70ZR17M/C (58W)Neumáticos, trasero160/60ZR17M/C (69W)Ángulo de dirección, (izquierda / derecha)35° / 35°SuspensiónSuspensión, delanteraHorquilla de 41 mmSuspensión, traseraAmortiguador lateral con ajuste de precarga de muelleFrenosFrenos, delanteroDoble disco lobulado semiflotante de 300 mmDoble pistónFrenos, traseroUn solo disco lobulado de 220 mmUn solo pistónDimensionesDimensiones (L x A x A)2.100 x 760 x 1.200 mmDistancia entre ejes1.410 mmDistancia al suelo145 mmAltura asiento790 mmCapacidad depósito15.5 litrosPeso en orden de marcha204 kg / 208 kg (ABS)RendimientoPotencia máxima53Kw (72,1 CV) / 8.500 rpm (EUR/USA/CAN/AUS)Par motor máximo66 N•m (6,7 Kgf•m) / 7.000 rpm

» OBSERVACIONES

Motor bicilíndrico paralelo de 649 cm3 con refrigeración líquida, 8 válvulas, DOHC e inyección de combustible que proporciona un rendimiento responsable y eficaz, en especial dentro de los rangos bajos y medios de revoluciones por minuto. El motor se ha personalizado para brindar características de potencia adecuadas a los pilotos experimentados e inspirar seguridad a los nuevos conductores. Las nuevas configuraciones de inyección de combustible generan una respuesta más suave (en especial, por debajo de las 4.000 rpm) y hacen que la nueva ER-6n ofrezca una respuesta de aceleración increíblemente más rápida. Las características de potencia de rango medio del motor hacen que la moto esté pensada para conducir a un velocidad media en ciudad. La respuesta continua es excepcional, lo cual ofrece un rendimiento sorprendentemente superior. Los pistones grandes de 38 mm de diámetro del acelerador tienen submariposas para obtener más potencia y una respuesta de aceleración suave y sensible. Radiador más grande (40 mm) que brinda una mejor eficiencia en la refrigeración (17,4 kW >> 19,4 kW).Las líneas fluidas también aparecen en el diseño de la instrumentación multifunción inspirada en Moto GP. Cuenta con nuevas características como un indicador del consumo de combustible, velocímetro digital, reloj, odómetro y tacómetro digital con barras indicadoras.Los soportes de goma, a diferencia de los soportes rígidos utilizados para la sujeción trasera del motor, reducen las vibraciones transmitidas al asiento del piloto. El manillar también tiene soportes de goma que reducen las vibraciones transmitidas a las empuñaduras y a los retrovisores. Los apoyapiés del piloto y del pasajero tienen un recubrimiento de goma para reducir aún más las vibraciones.Si se observa desde atrás o desde un lado, se puede percibir claramente el diseño más marcado del colín y del asiento. El faro trasero delgado de LEDs y los intermitentes traseros también refuerzan esta imagen.La vista lateral de la careta delantera y del resto de carenados, ofrecen la inconfundible apariencia del diseño Ninja. El diseño de la careta delantera combina los paneles negros y de color para crear una apariencia compacta; un enfoque similar al utilizado en la Ninja ZX-10R.Los frenos de disco lobulado de 300 mm y el trasero de 220 mm son excelentes y brindan una frenada potente.La ubicación del parabrisas brinda una imagen superdeportiva. El borde en la parte superior del parabrisas ayuda a desviar el aire del piloto. El conducto en el centro del carenado crea una “cortina de aire” que reduce los golpes del viento a altas velocidades y aumenta la comodidad del piloto.