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KAWASAKI KX450F 2010

» DESCRIPCIÓN GENERAL

El recubrimiento de la horquilla reduce la fricción mejorando las prestaciones de esta, especialmente en las curvas.Los discos delantero y trasero lobulados, ofrecen una frenada muy eficiente.Un colector de escape más corto favorece al aumento de prestaciones a medio régimen.El motor de inyección asegura una entrega de potencia lineal en todas las condiciones.El acoplamiento del amortiguador trasero por debajo del del basculante permite un mejor ajuste de la amortiguación, y a incrementar la tracción de la rueda trasera.ECU diseñada específicamente para competir en Motocross. Programa revisado y settings mejorados para una mejor respuesta a bajo y medio régimen. Los settings pueden reprogramarse con la herramienta KX FI Calibration Kit.Usado por primera vez en una moto de serie, la KX450F de 2010 incorpora un nuevo pistón heredado directamente del mundo de la competición.Nuevos radiadores más estrechos y gruesos con celdas más separadas y de dureza revisada, para ofrecer una mejora en la refrigeración y más durabilidad. Además se ha conseguido que el conjunto sea más ligero.Manillar de competición de serie.el amortiguador trasero presenta la opción de multiples ajustes en extensión y compresión, para poner la suspensión a punto en cualquier terreno y condición.Los plásticos y el asiento se han estrechado para ofrecer al piloto una posición de conducción más natural y ergonómica.

» INFORMACIÓN TÉCNICA

MotorTipo de motor Refrigerado por líquido, 4tiempos, monocilindroCilindrada 449 cm³Diámetro x Carrera 96,0 x 62,1 mmRelación de compresión 12.5:1Sistema de válvulas DOHC, 4 válvulasSistema de Alimentación Inyección: φ 43 mm x 1 (Keihin)Encendido DC-CDI digitalArranque Pedal primarioLubricación Engrase forzado, cárter semisecoTransmisiónTransmisión 5 velocidades, retornoTransmisión final CadenaTransmisión primaria 2.727 (60/22)Velocidades: 1st 1.750 (28/16)Velocidades: 2nd 1.412 (24/17)Velocidades: 3rd 1.188 (19/16)Velocidades: 4th 1.000 (19/19)Velocidades: 5th 0.875 (21/24)Relación de reducción final 3.846 (50/13)Embrague Multidisco húmedo, manualChasisTipo de chasis Perimetral, aluminioAncho de vía 26.7°/116 mmRecorrido de las ruedas, delanteros 315 mmRecorrido de las ruedas, traseros 315 mmNeumáticos, delantero 90/100-21 57MNeumáticos, trasero 80/100-21 51MÁngulo de dirección, (izquierda /derecha)42° / 42°SuspensiónSuspensión, delantera Horquilla telescópica invertidatipo AOS de 48 mmAmortiguación en compresión: 22puntosAmortiguación en extensión: 20puntosSuspensión, trasera Nuevo Uni-TrakAmortiguación en compresión: 22puntos (baja velocidad), 2 vueltaso más (alta velocidad)Amortiguación en extensión: 22puntosPrecarga del muelle: TotalmenteregulableFrenosFrenos, delantero Un disco de pétalo de 250 mmsemi flotantePinza: Doble pistónFrenos, trasero Un disco de pétalo de 240 mmPinza: Un pistónDimensionesDimensiones (L x A x A) 2185 mm x 820 mm x 1280 mmDistancia entre ejes 1480 mmDistancia al suelo 340 mmAltura asiento 965 mmCapacidad depósito 7 litrosPeso en orden de marcha 113,5 kg