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KAWASAKI KFX700

» DESCRIPCIÓN GENERAL

Rey de la montaña
Si la apariencia pudiese matar, esta máquina tendría que estar encarcelada. El KFX700 es un monstruo dentro del mundo de los quads. Parece como si fuera capaz de escalar el Everest sin malgastar energías, y superar a las más potentes off-road, de dos o cuatro ruedas.

Y esta apariencia no decepciona. Un impresionante V-Twin de 697 cc, capaz de desarrollar 49 CV a través de unos anchísimos neumáticos traseros y una transmisión automática diseñada específicamente para ello.

¿Porque aburrirse cambiando de marchas cuando/ podrías dedicar el tiempo a divertirte? Junto con la transmisión CVT, los largos amortiguadores y los potentes discos de freno revelan que este es el aventurero off-road más avanzado del momento.

» INFORMACIÓN TÉCNICA

Tipo de motor V-Twin a 90º, 4T 697 cc, refrigeración
Cilindrada 697 cm³
Diámetro x Carrera 82 x 66 mm
Relación de compresión 9.9:1
Sistema de válvulas SOHC, 4 válvulas
Potencia máxima 36.3 kW (49CV)/6.500 rpm
Par motor máximo 59.2 Nm/5.000 rpm
Sistema de Alimentación 2 carburadores Keihin CVKR-D32
Encendido Digital DC-CDI
Arranque Eléctrico
Transmisión CVT con marcha atrás
Transmisión final Cardan, 2WD
Suspensión, delantera Doble brazo ind. en A con dos
amortiguadores progresivos
Suspensión, trasera Basculante con monoamortiguador
Frenos, delanteros 236 mm
Frenos, traseros 200 mm
Neumáticos, delantero AT22 x 7-10 tubeless
Neumáticos, trasero AT22 x 11-10 tubeless
Frenos, delantero Doble disco hidráulico con pinzas de
doble pistón
Frenos, trasero Sistema multi disco sellado
Radio de giro 3.2 m
Dimensiones (L x A x A) 1,985 x 1,195 x 1,170 mm
Distancia al suelo 245/160 (centro del chasis / diferencial)
Capacidad depósito 12 litros
Peso en vacío 234 kg

» OBSERVACIONES

Características
Une a todo ello la seguridad del freno multidisco estanco trasero, el encendido electrónico CDI y la toma de aire elevada, y entenderás rápidamente que tú y esta máquina sois capaces de llegar hasta donde decidáis, sin que nadie pueda impedirlo.

Motor
El poderoso V-Twin ofrece un espectacular par motor

Basculante
Ligero y rígido basculante con sistema integrado de freno multidisco.

Frenos delanteros
El sistema de frenado delantero proporciona un impresionante poder de retención.