24/07/2008 | Bigrafia Casey Stoner

Para seguir muy de cerca

Casey Stoner (nacido el 16 de octubre de 1985) es un australiano moto de carreras. Nacido y criado en Kurri Kurri, Nueva Gales del Sur, Stoner ganó el título de 2007 de MotoGP Campeón del Mundo cuando logró americano Nicky Hayden. . En la actualidad compite en la MotoGP clase para el Ducati Marlboro Team. Stoner empezó a competir a la edad de cuatro y ganó su primera carrera a la edad de nueve, siguiendo los pasos de su hermana mayor, Kelly Stoner, que también navegó. A los 14 años, Stoner y sus padres se trasladaron a Inglaterra, donde más tarde Inglés ganó el Campeonato de 125cc Aprilia en el año 2000. In 2008 , Stoner was named Young Australian of the Year . En 2008, fue nombrado Stoner joven australiano del Año.

Él compitió en su primera carrera fue cuando tenía cuatro años de edad, en un bajo de nueve años en la carrera de Mike Hatcher la pista de tierra en la Gold Coast de Australia. Entre su primera carrera de ganar a la edad de nueve y los catorce años, el joven Casey Stoner ganó 41 suciedad y el seguimiento a largo títulos y 70 títulos de estado. Una hazaña que logró que ilustra su pasión y la “necesidad” para participar en carreras se hizo a la edad de doce años. Más de un fin de semana se corrió en 5 diferentes categorías en las 7 rondas de cada capacidad. Un fin de semana consistentes en 35 diferentes razas ... No sólo competir en todas estas categorías y las diferentes capacidades del motor, el joven Casey Stoner pasó a ganar 32 de las 35 carreras. Hubo cinco títulos de Australia que se ganó ese fin de semana, Stoner ganó las 5.

La edad legal para entrar en las carreras por carretera en Australia es de 16 años. A la edad de 14 años, Casey Stoner y sus padres de acuerdo en que estaba dispuesta a ascender en las carreras de carretera por lo que embalan y se trasladó a Inglaterra - donde la edad legal para las carreras de carretera es de 14.
De 2000 a 2002, impugnó el nacional 125cc GP campeonatos en Gran Bretaña y España, ganando el Inglés Aprilia 125cc Campeonato en 2000, antes de pasar a tiempo completo el GP 250cc Campeonato del Mundo en 2002.. Su temporada en una Aprilia, bajo la dirección de Lucio Cecchinello fue turbulento, sin podio lugares a partir del 15 de la raza comienza.


En 2003 se trasladó a Stoner la categoría 125cc GP. Aquí, trabajando de nuevo con Cecchinello y Aprilia, se reunió con un éxito considerable, anotando su primera carrera de GP ganar y tres segundos lugares, acabando 8 º en la general final de temporada.

. Stoner En 2004 se unió a la Red Bull KTM fábrica de equipo en la clase 125cc y siguió mejorando, con otra carrera de ganar, dos segundos lugares, tres tercios, y un campeonato final de la quinta posición.


. En 2005 se reincorporó a la 250cc campeonato mundial de clase, una vez más, las carreras de Lucio Cecchinello a una Aprilia. A bordo de una fábrica Aprilia, Stoner surgido hacia el final de la temporada como una grave amenaza para la líder del campeonato Dani Pedrosa, una amenaza que sólo se disipó con un accidente en la casa de Stoner Gran Premio de Phillip Island, Pedrosa permite establecer un insuperable puntos plomo. Son una impresionante carrera de cinco victorias de la temporada.

Stoner MotoGP durante la pre-temporada sesión de pruebas en el Circuito Internacional de Sepang en Malasia en enero de 2007.

Stoner MotoGP durante la pre-temporada sesión de pruebas en el Circuito Internacional de Sepang en Malasia en enero de 2007.

Stoner fue avanzado en las negociaciones con Yamaha, , pero se redujo después de que ellos se instaló en una alianza, una vez más con el equipo gestor de Lucio Cecchinello en una Honda RC211V, en un nuevo equipo de bicicleta a la serie para la temporada 2006. He took pole for only his second race, but crashed several times. Entiende polo para su segunda carrera, pero se estrelló varias veces.ç El orador terminó su temporada de debut en 8 ª posición con su mejor resultado ser un 2 º lugar en el GP de Turquía, donde fue superado en la última esquina de Marco Melandri.

Stoner garantizado un paseo con la fábrica Ducati equipo para la temporada 2007, unirse a Loris Capirossi en la nueva 800cc Ducati Desmosedici GP7.. 6 polos y 10 de carrera gana (entre ellos tres de los cuatro primeros ), lo llevó a su primer título de médico de cabecera, por un margen de 126 puntos (equivalente a cinco victorias) a lo largo de Valentino Rossi, que él construyó durante la segunda mitad de la temporada . Su acabado peor fue un 6 º lugar en Motegi, que es todo lo que necesita para clinch el título de ese día.

Stoner abrió la temporada 2008 con una victoria en Qatar, antes de una carrera de cuatro carreras sin un podio. Regresó con éxito a un segundo lugar en Mugello, antes de tomar pole position para los próximos cuatro carreras, ganando tres de ellos, (una luz a bandera ganar en Donington, llevando a cada vuelta Assen seis días más tarde, y la recuperación de un gran accidente en Viernes Sachsenring para ganar en la húmeda después de Dani Pedrosa se estrelló , para desplazarse dentro de los 20 puntos de la clasificación.

Stoner abrió la temporada 2008 con una victoria en Qatar, antes de una carrera de cuatro carreras sin un podio. Regresó con éxito a un segundo lugar en Mugello, antes de tomar pole position para los próximos cuatro carreras , ganando tres de ellos, (una luz a bandera ganar en Donington , llevando a cada vuelta Assen seis días más tarde , y la recuperación de un gran accidente en Viernes Sachsenring para ganar en la húmeda después de Dani Pedrosa se estrelló ), para desplazarse dentro de los 20 puntos de la clasificación.

Él firmó un contrato con Ducati prórroga que se le siguen con el equipo para el 2008 y 2009 las estaciones con una nueva opción para una 4 ª temporada en 2010.

Stoner ha mostrado signos de sentirse despreciado. Él se enojó de sugerencias coherentes que los neumáticos de bicicleta y tenía un papel más importante en su éxito que lo hizo y, a ser infeliz booed en Donington en 2007 y 2008